亚克力板隔音声屏障规格/隔音声屏障厂家

　　亚克力板隔音声屏障规格/隔音声屏障厂家

　　亚克力板声屏障板道路声屏障的声学技术指标

　　1、声衰减量（插入损失）

　　高架桥的车速一般在80km/h，在路边一米处噪声为80—85db(a)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75db(a)之间。因此，本声屏障建成后的插入损失为10db(a)以上。

　　2、声屏障的平均吸声系数和隔声量

　　a、声屏障的平均吸声系数a≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数a=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1、s2….为对应部分的面积。

　　b、声屏障的吸声构件的隔声量△l≥30db(a)；反射透明胶片的隔声△l≥32db(a)。

　　c、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。

　　3、声屏障降噪截止频率f=250hz

　　亚克力板 声屏障板包括如屏障体的声学性能、力学性能、结构要求、材料、构件表面处理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、构件的制作和现场安装等内容。可以说，公路声屏障建造工程具有“小而全”的特点。隔声屏障可将高噪声设备围隔，做到闹静分开，隔声效果好，外形美观、坚固**、安装方便、观景效果与环境协调，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声隔绝。可根据用户的需要进行特殊规格设计加工。

　　控制噪声的方法可分为两种：一种为从声源出着手降低噪声；另一种为在传播途径中阻碍噪音的传播。声波遇到声屏障一部分被放射回来，当有双侧声屏障时会出现声波多次反射的情况。透射降低量大说明声障有较大的插入损失，有更好的降噪效果。声波会越过声屏障*传播并在声屏障后面形成声影区，绕射声的声量级小于**声的声量级，穿透声屏障的声能量与声屏障的面密度、入射角及声波的频率等因素有关。

　　声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在h型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市较理想的隔声降噪设施。